Будь-яка кількість опор і будь-яка кількість полів
З власного досвіду ми добре знаємо, що цінують наші клієнти. У сучасному легкому металевому будівництві наші системи прогонів є економічно вигідною альтернативою звичайним гарячекатаним профілям. Оптимізована форма сталевих прогонів забезпечує мінімізацію витрат на транспортування та монтаж, а також зменшення ваги. Безпека, з якою ми працюємо, пропонує нашим клієнтам високий рівень комфорту. Основою нашої компетенції ми вважаємо поєднання досвіду, безпечних процесів і сучасного обладнання, а також взаємодію між чотирма напрямками діяльності компанії SCHRAG. Наприклад, ми виробляємо високоякісні системи обрешітки з необхідною гнучкістю. Погляд на деталі ілюструє наше розуміння якості.
Вплив на рівномірне навантаження, навантаження на дах і геометрію опор
Більш складні дахи часто проектуються як так звані багатопролітні кроквяні системи. Ці багатопрольотні балочні системи також відомі як нерозрізні балки і класифікуються як статично невизначені системи. При розрахунку цих систем використовується весь наш досвід. Перевагою нерозрізних балок є те, що прогини і прольотні моменти, як правило, нижчі. Вплив на рівномірне навантаження, навантаження на дах і геометрію опори величезний: стають можливими більші прольоти. Моменти поля і згинальні моменти виникають в області центру поля. Результатом є система, яка дозволяє більш економічно і, отже, більш рентабельно розраховувати розміри прогонів та інших компонентів.
Багатопрольотні балочні системи мають значні конструктивні переваги порівняно з однопрольотними балками:
- Менший прогин
- Підвищення допустимих навантажень на геометрію опори
- Зменшення розрахункового моменту
- Однаково великі опорні моменти
Багатопролітні балочні системи можуть пролягати над будь-якою кількістю опор і мати будь-яку кількість прольотів. Для проектування потрібен досвід: необхідно враховувати, що навантаження на дах може діяти несприятливо в прольотах, секціях або окремо. Отже, навантаження необхідно розраховувати окремо для кожного поперечного перерізу. Найбільше навантаження в кожному конкретному випадку не завжди є результатом комбінації навантажень від прольотів з відповідними навантаженнями, такими як рівномірні навантаження, зосереджені навантаження і т.д., але зміна знаку ліній впливу призводить до граничних навантажень. Вони не обов'язково повинні відповідати полям.
